我今年61岁，有2个外孙，大的读小学，小的上幼儿园，每天接送他们的时候都是早晚交通高峰时段。以前走在路上担心汽车，现在很担心电动车，特别是超长超宽超载的快递电动车，快递小哥为了抢时间，给行人、特别是老人和孩子带来重大安全隐患。

长宁路有一路段的非机动车道和人行道只有标识没有落差，快递小哥常常将装满货物的电动车开到人行道上。我带小孩的时候，只能贴着人行道靠围墙的一边走，心里战战兢兢的。近几年，上海大力整治交通违章行为，为市民出行提供了安全保障。希望有关部门也能下功夫治理电动车超载超速的乱象，为市民创造良好的出行环境。

——虹桥新城居民 解秋芳

记者调查

万航渡路2492号到2498号，三开间的门面就开了3家快递公司，一辆辆电动快递车从这里满载货物疾驰而去。

一名身穿“圆通快递”字样服装的快递小哥，在“超级载重王”电动车后座上，加装了一块硕大的木板，除了长120cm、宽80cm的货筐里装满了货物外，木板上还满满当当塞满了货物。记者上前问道：“你是圆通快递员工啊?”小哥回答得很爽利：“不是，我只是借他们衣服穿穿。”“那你私自在车座上加垫板，不是对车辆非法改装么?”“装一块垫板，起码可以多载50%的货。”记者又问：“你超载这么厉害，不怕警察罚款?”小哥坦言：“一个月一般要罚个三四次，每次50元，但相比较超载带来的收入，还是值得的。”

近年来，随着我国电子商务爆发式增长，快递业进入快速发展期，据《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，预计到今年年底，中国电商物流包裹数量有望达到1000亿件。快递业迅速崛起令人欣喜，但川流不息的快递电动车，及其超载、超重、超速现象，给市民出行和交通安全埋下诸多隐患。

家住长宁区春天花园的居民刘阿姨，每天要过长宁路去菜场买菜，走到路口常有“吓势势”的感觉。她告诉记者，一辆辆满载货物的快递电动车从身边穿过，有的小哥为了抢时间，竟然驶上人行道，横冲直撞，最担惊受怕的就是我们老年人，生怕被刮到、蹭到。一旁的尹阿姨也补充道：还有带小孩的老人和上学放学的小学生，也是蛮让人担心的。“其实，这些快递小哥为了多做几单，拼命赶时间，自己的安全也没有保障。”尹阿姨为记者举了个例子：“就在前几天，一辆装得像小船似的快递电动车，因为车速太快，在靠近遵义路上重重摔倒，车上货物撒了一地，小哥过了半晌才爬起来，看着也蛮让人心疼的。”

据了解，一些大型正规的快递公司，对快递车辆、人员着装、货物装载是有明确规范的。譬如“美团外卖”，快递员统一着装，头戴头盔，骑统一装置的电动车行驶在大街小巷，不失为“一道风景线”;再譬如“顺丰速递”，规定凡超长、超宽、超重的货物，一律用货车运送。但一些小型快递公司良莠不齐，快递车辆超载和私自改装现象比较普遍。

位于长宁路遵义路转角的一家“顺丰速递”业务员告诉记者，按规定电动车后座上安装的货筐，宽度不能超过两边车把，但现在很少有不超的。每年的“双十一”由于购物量巨大，如果不多送一点货，货仓会爆满。由于快递员和派送车辆有限，只能“充分利用”车辆上的空间，以求尽快完成派送任务。

长宁路上一家电动车行的销售人员向记者透露，为了多拉快跑多挣钱，快递小哥对电动车进行私自改装的现象很严重，电动车厂家生产的电动车装配4块电池板，核定电压为48伏，以时速35公里计可连续行驶约50公里。一些快递小哥为了能使电动车行驶距离更长，就私自增加电池板，加到60伏、72伏，甚至84伏，可行驶100公里。据他估计，快递电动车电瓶改装率高达百分之二三十。还有的快递小哥将电动车上的限速器拨掉，改装电机，使电动车时速提高到六七十公里，在非机动车道或者人行道上行驶，速度太快，非常危险，因为私自改装，还发生过电瓶爆炸的事情。

在中山西路长宁路口值勤的一位交警告诉记者，一般来说，正规快递公司对快递员着装、戴头盔、载物都有严格规定，不许超载，不许改装车辆，但一些小的快递公司的快递员，为多拉快跑，私自改装车辆的情况还是较普遍的，对此，交警加大查处力度，发现一起处罚一起。但要从根本上消除这一痼疾，也需要方方面面形成合力，齐抓共管。