从历史背景及搭乘体验来说，有轨电车都堪称现代城市中最复古、环保的交通方式。综观国内外众多城市，除了许多历史悠久且仍在运行的有轨电车，不少地方也仍旧在积极推进有轨电车网络建设，融入更多的现代化科技，丰富城市交通选择及旅游者观光体验。

本月，福建南平武夷新区旅游观光轨道交通正式开放试乘，搭乘该电车，可由高铁南平市站直达武夷山国家公园景区，让不少外地游客跃跃欲试。本期旅游周刊，就带你盘点那些值得打卡的“城市电车之旅”。

直达武夷山——福建首条旅游观光轨道上线

假如让旅游者评选最喜爱的城市公共交通工具，慢行慢看、穿行于地面之上的有轨电车一定入选。但凡去过欧美部分主流国家或是离我们较近的日本以及中国香港，打卡当地的城市有轨电车，都是旅行者“必玩手册”上的重点选项——在铁轨摩擦声中放慢速度，透过车窗游赏一座城市的大街小巷，甚至有的线路及车体本身已有多达上百年历史，想想都令人着迷。

6月最新投入运营的南平武夷新区旅游观光轨道，是福建省首条旅游观光轨道。整条线路全长26.43公里，设置车站10座，由市区直通“双世遗”武夷山景区南入口，实现了南平高铁至景区的无缝连接。

据悉，该线路以速度快且风景好著称，沿途将经过闽越王城遗址、葫芦山遗址等景点，一路饱览茶山、丘陵风光……可谓一路茶香、一路风景。

搭乘有轨电车的城市之旅

资料显示，除上述福建南平外，目前我国已开通有轨电车运营的城市包括沈阳、大连、长春、天津、上海、苏州、南京、青岛、广州、淮安、珠海、武汉、深圳、北京、成都、佛山、天水、三亚、蒙自等，总运营里程近500公里。

带有复古气息的有轨电车，成为这些城市中一道足够特别的风景线。

目的地：广州广州有轨电车海珠线是广州地铁集团目前唯一一条沿珠江而设的有轨电车线路，是被誉为“最美7.7公里”的新广州城市名片。该线路沿线有一水(珠江)、两塔(广州塔、琶洲塔)、三园(磨碟沙公园、会展公园、水博苑公园)、四景(清晨景、繁花景、夕阳景和夜光景)，担当着串联新广州特色地标的“生态走廊”。

2018年1月，广州有轨电车全国首列旅游观光讲解列车正式上岗。游客可一路伴随语音导览服务，沿花海江畔穿梭新城地标，领略广州新貌。

目的地：大连在我国，有长达百年历史且至今连贯运行有轨电车的两座城市，一座是香港，一座是大连。

大连于1899年开埠建市，有轨电车最早在1909年即展开运行，经多次调整，目前保留了201路、202路两条线路。

大连201路有轨电车的“东关街-市场街-北京街”一段，被公认为最能展现有轨电车上的城市历史风貌。沿途散落着成片的老式风格的东北瓦房建筑，车辆距民房最近时仅相隔两米，几乎触手可及。

201路全线途经站点包括海之韵公园、二七广场、三八广场、民主广场、大连火车站、五一广场等多个值得打卡的目的地。

有意思的是，许多年前，大连的有轨电车司机皆是女性，直到近十来年才加入了部分男司机，就像大连有名的街头女骑警一样，是一道别样的城市风景线。

目的地：长春长春的有轨电车，运营年代同样堪称久远，最早在1941年开始运营，期间因历史原因停运，直到1948年重新成为市区交通工具。最辉煌时，共计有6条线路运营，总长52公里。

如今仅存的54路有轨电车，被当地人视为重点保护的“活文物”，其运营区间从西安大路到红旗街，共计7.6公里，途经农丰市场、绿园、湖西路、长影、红旗街等站点。

目的地：北京1924年，作为当时北京现代化交通工具的有轨电车首次出现在前门大街，当时共有10辆电车往返于前门至西直门之间。有轨电车在退出北京城历史舞台之后，于2009年在改造后的新前门大街重新迎客，期间曾销声匿迹长达50年。

而后来的西郊线作为北京首条使用现代有轨电车的线路，途经巴沟站、颐和园西门站等6座地面站，被誉为海淀最美观光线，沿途穿越了香山、颐和园、北京植物园、玉泉郊野公园、北坞郊野公园、北巴沟山水园等众多京西景点，号称京西“最美有轨电车”。（作者：刘星彤）